ТОНАР — это специализированный транспорт для перевозки сыпучих материалов. Его 34-кубовый кузов и высокая грузоподъёмность делают его востребованным в различных секторах экономики.

Основные сферы применения:

• Строительство и дорожные работы — перевозка песка, щебня, гравия, грунта, асфальтной крошки.

• Сельское хозяйство — транспортировка зерна (в том числе в версии «зерновоз» с тентом и системой аэрожелоба), комбикормов, удобрений .

• Промышленность и ЖКХ — вывоз строительного мусора, шлака, снега.

Машина спроектирована для работы в составе автопоезда с седельным тягачом (4×2 или 6×4). Благодаря четырём осям, двум из которых являются подъёмными, полуприцеп обеспечивает высокую грузоподъёмность при соблюдении допустимых нагрузок на дорожное покрытие .

Ключевые технологические особенности

1. Четырёхосное шасси и подъёмные оси

Главная особенность — четырёхосное шасси с двумя передними подъёмными осями .

Что это даёт:

• Высокая грузоподъёмность — нагрузка до 13 000 кг на ось, общая грузоподъёмность полуприцепа достигает 28 550 кг .

• Снижение износа шин и экономия топлива — при движении порожняком подъёмные оси поднимаются, уменьшая сопротивление качению .

• Распределение нагрузки по 4 осям — снижает давление на дорожное покрытие, позволяя легально перевозить тяжёлые грузы по дорогам общего пользования.

2.Материалы и долговечность

• Высокопрочная сталь — кузов изготовлен из толстолистовой стали, устойчив к абразивному износу .

• Роботизированная сварка — сварные швы выполняются в аргоновой среде японскими и немецкими роботами, что гарантирует высокое качество и исключает деформацию .

• Футеровка OKULEN (опция) — для кузовов типа HALF PIPE применяется сверхвысокомолекулярный полимер, предотвращающий налипание и примерзание материала