МАЗ-5551А2-323 — это классический среднетоннажный самосвал с колесной формулой 4×2 (две оси, задний привод), который выпускался с 2007 по 2020 год . Модель принадлежит к легендарному семейству МАЗ-5551, которое производится с 1988 года . Индекс «323» указывает на комплектацию с увеличенной высотой борта (950 мм) и увеличенным объемом платформы — 8,2 м³.

 Ключевые технологические особенности

• Колесная формула 4×2 (задний привод): Самосвал имеет две оси — переднюю управляемую и заднюю ведущую. Такая схема обеспечивает простоту конструкции и снижение расхода топлива по сравнению с полноприводными аналогами. Машина уверенно работает на твердых покрытиях и грунтовых дорогах, но для глубокого бездорожья не предназначена.

• Двигатель ЯМЗ-6563.10 (российского производства): Сердцем самосвала является 6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель Ярославского моторного завода :

  • Мощность — 230 л.с. (169 кВт) при 1900 об/мин .

  • Рабочий объем — 11,15 л (11 150 см³) .

  • Экологический стандарт — Евро-3 (Турбодизель с электронным управлением ТНВД) .

  • Крутящий момент — 882 Н·м (90 кгс·м) при 1300 об/мин .

  • Двигатель славится высоким ресурсом, ремонтопригодностью и доступностью запчастей по всей России и СНГ.

• Коробка передач ЯМЗ-2361 (механическая, 5 или 6 ступеней): В зависимости от года выпуска и комплектации, на самосвал устанавливались разные КПП:

  • 5-ступенчатая механическая КПП ЯМЗ-2361-02 (наиболее распространенный вариант) .

  • 6-ступенчатая механическая КПП ЯМЗ-2361 .

  • Коробка отличается простотой, надежностью и ремонтируется в любом автосервисе.

• Самосвальная платформа увеличенного объема: Модель 323 отличается от базовой 320 увеличенной высотой бортов :

  • Объем платформы — 8,2 м³ (против 5,4 м³ у базовой) .

  • Тип разгрузки — задняя (стандарт для большинства МАЗ-5551) .

  • Внутренние размеры кузова — 3800×2268×950 мм (длина × ширина × высота) .

  • Гидравлическая система подъема кузова — с приводом от коробки отбора мощности (PTO), управление из кабины.

• Простая и надежная конструкция: МАЗ-5551А2-323 спроектирован для интенсивной эксплуатации в суровых условиях:

  • Рессорная подвеска — передняя и задняя зависимая, на полуэллиптических рессорах . Простая, дешевая, ремонтопригодная.

  • Колесная база — 3300 мм, что обеспечивает хорошую маневренность .

  • Шины — 12.00 R20, усиленные, бескамерные .

  • Тормозная система — пневматическая, барабанного типа на всех колесах . ABS — опция .

  • Рулевое управление — с гидроусилителем (ГУР) .

• Комфортабельная кабина (малая): Кабина на МАЗ-5551А2-323 — двухместная, малая (без спального места), но с улучшенной шумоизоляцией по сравнению с ранними моделями :

  • Подрессоренное водительское сиденье — повышает комфорт при работе на неровных дорогах .

  • Подогреватель двигателя — входит в стандартную комплектацию, что облегчает зимний запуск .

  • Галогенные фары — для хорошей видимости в темное время суток .

  • Ремни безопасности — стандартно (3-точечные) .

• Простота обслуживания и низкая стоимость владения: Главные козыри этой модели:

  • Доступность запчастей — двигатель ЯМЗ и КПП ЯМЗ ремонтируются в любом регионе.

  • Низкая стоимость владения — по сравнению с импортными аналогами.

  • Неприхотливость к качеству топлива — двигатель Евро-3 менее требователен к дизельному топливу, чем современные Евро-5/6.