КАМАЗ 43118-50 с КМУ — это полноприводный (6×6) бортовой автомобиль-вездеход, оснащённый гидравлическим краном-манипулятором для самостоятельной погрузки и разгрузки . Благодаря высокой проходимости, эта техника незаменима там, где нет хороших дорог, а также в условиях бездорожья и сурового климата.

Ключевые технологические особенности

1. Полноприводное шасси КАМАЗ 43118-50

Автомобиль построен на трёхосном полноприводном шасси (колёсная формула 6×6), что является его главным козырем для работы в сложных условиях .

Ключевые характеристики шасси:

• Двигатель: KAMA3 740.705-300 (Евро-5). V8, 11.76 л, 300 л.с., турбодизель, Common Rail .

• Трансмиссия: 9- или 10-ступенчатая механическая КПП (КАМАЗ-154 или ZF 9S1310), двухступенчатая раздаточная коробка с блокировкой межосевого дифференциала .

• Топливные баки: Два бака общей ёмкостью 560 л (350 л + 210 л), что обеспечивает огромный запас хода .

• Система шин с регулируемым давлением: Позволяет двигаться по болотистой местности, пескам и снегу, снижая давление в шинах прямо на ходу.

• Грузоподъёмность: Около 11 225 кг (11.2 тонны) на бортовое шасси .

Особенности вездехода:

• Преодолеваемый подъём — 60% (31 градус) .

• Радиус поворота — 11.5–12.9 м .

• Передняя подвеска — на полуэллиптических рессорах, задняя — рессорно-балансирная, обеспечивающая плавность хода по пересечённой местности.

2. Крано-манипуляторная установка (КМУ)

КМУ — это гидравлический кран, который монтируется между кабиной и грузовой платформой. В зависимости от потребностей заказчика, на это шасси устанавливаются манипуляторы разной грузоподъёмности и типа стрелы.

Основные типы КМУ на этом шасси:

• Лёгкие/средние (грузовой момент ~10-12 тм): Для работы с трубами, лесом, контейнерами.

  • Пример: АНТ 10ЛМ (грузоподъёмность до 3.1 т, вылет стрелы 7.4 м) .

  • Пример: ИНМАН IM 150 (грузоподъёмность до 6 т, вылет стрелы 8.4 м) .

• Тяжёлые (грузовой момент ~18-21 тм): Для монтажных работ и подъёма тяжёлых конструкций.

  • Пример: АНТ 20-5ТЛ (грузоподъёмность до 7.2 т, вылет стрелы до 20.3 м) .

  • Пример: АНТ 22-4 (грузоподъёмность до 7 т, вылет стрелы до 11.7 м). Стрела складывается по Z-образной схеме .

3. Конструкция КМУ

• Высокопрочная сталь: Стрелы современных КМУ (например, АНТ) изготавливаются из шведской стали Strenx 700. Это позволяет сделать кран лёгким и одновременно очень прочным .

• Гидравлика: Все секции стрелы выдвигаются гидравликой. Управление может быть как с земли (с помощью выносного пульта), так и из кабины/с поворотной колонны .

• Аутригеры (опоры): Для устойчивости во время работы КМУ оснащается 4 гидравлическими выдвижными опорами, которые поднимают заднюю часть машины .

• Ротатор и захваты: На конце стрелы устанавливается гидромотор (ротатор), позволяющий вращать груз, и сменный грузозахватный орган: крюк, грейфер (для леса или мусора), вилы, люлька для подъёма людей .

4. Условия работы и адаптация к российским условиям

Машина специально проектируется для работы в суровых условиях :

• Масло ВМГЗ: В гидросистему заливается масло ВМГЗ (всесезонное гидравлическое масло), которое сохраняет текучесть до -60°C.

• Морозостойкие уплотнения: Резиновые кольца и манжеты КМУ работают до -40°C.

• Предпусковой подогреватель: Установлен на двигателе для гарантированного запуска в зимнее время .

• Система AdBlue: Двигатель Евро-5 требует использования жидкости AdBlue для нейтрализации выхлопных газов .

5. Бортовая платформа и грузоперевозки

За кабиной расположена металлическая платформа (обычно 6112×2470×730 мм) с откидными бортами . При работе КМУ с этой платформы снимают груз либо ставят его на платформу. При транспортировке техники (например, на эвакуаторе) КМУ часто укладывается на специальную подставку позади кабины для снижения центра тяжести.